管道氣力輸送故障的分析和防止措施

1. 堵塞問題

在氣力輸送過程中，由于物料沉降在官邸形成料團，或者黏附于管壁上并逐漸增厚，發展到充塞于整個管道截面。使物料不能通過，輸送停止的現象稱為堵塞。一般高壓和高真空輸送比低壓低真空輸送容易出現堵塞現象。

1.1產生堵塞的原因

1.1.1物料性能的影響

(1) 如果物料有一定的粘性或喊有部分粘性物質，或者由于受潮后發粘，在輸送過程中都會有部分物料粘附在管壁上，輸送次數多了，粘附越來越來厚，導致截面減小。阻力加大引起堵塞。

(2) 有的物料如干燥的塑料粉，雖不具有粘性，但由于輸送過程中的摩擦作用，使顆粒帶電而產生引力，也會粘附在管壁上或結塊，而且輸送速度越快越嚴重。

(3) 如果物料中夾有雜物如木塊，面紗等，在輸送時也有可能形成堵塞。

1.1.2管道質量的影響

(1) 如果管道系統中管接頭之間有錯位，或者管子內壁生銹毛糙，或者磨穿后補焊沒有清除內部的疙瘩，卷邊等都會使局部阻力增大，以致形成堵塞。

(2) 如果管道接口處氣封不嚴，或者由于彎管磨穿等原因，使中途漏氣，氣速下降也會造成堵塞。

(3) 在彎管檢修時減小了曲率半徑使阻力加大，也容易造成堵塞。

1.1.3氣源參數變化影響

(1) 如果供氣系統發生故障，供氣量或氣壓不足，會使氣流速度降低，混合比加大，使物料沉降而產生堵塞。

(2) 某些物料會因氣源濕度較大而造成堵塞。

1.1.4

 操作方法影響

(1) 供料系統不能均勻地供料，當供料量大大超過設計能力時就有可能造成堵塞。

(2) 操作順序顛倒嗎，如密封部件還未通氣密封，換向器還未撥正方向就打開輸送氣源，或者卸料器已積滿物料，卸料不暢以及輸送氣源打開的速度過慢等均有可能造成堵塞。

(3) 增速器壓力過高，流量過大，產生相反的作用，使物料前進受阻，有可能形成堵塞。

1.1.5

設計參數和管道布置影響

(4) 混合比過大，流速過低，空氣流量壓力不夠，管道布置不合理，彎管曲率半徑太小，或者在短距離內設置過多彎管，就會形成被**個彎管減速的物料還未充分加速又進入下一個彎管，造成物料濃度不均勻等均易造成堵塞。

(5) 密相脈沖氣力輸送是，選的料柱長度太長，也會造成堵塞。

1.2防止堵塞的措施

(6) 工藝參數混合比、氣流速度的選擇要合理，熟料管的直徑太小也容易堵塞，對于流動性差得物料，混合比有較大時，一般建議**小管徑取直徑100㎜，對于流動性好的物料，混合比很低時，管徑克小些。

(7) 管路布置要合理，要選擇輸送距離短、彎管數目少且布置不要太集中、轉彎角度小、換向器彎管曲率半徑大的方案。對于局部阻力加大的部件如彎管和換向器等要盡量放在靠近壓力高的一端，即壓送時靠近發送罐，吸送時靠近氣源機械的一端。

(8) 對于高壓壓送裝置，輸送距離較長的，如果管道容易堵塞，或局部阻力大的部位可安裝增速器。對于壓送式輸送裝置，也可設帶有截止閥的吹氣口管線，當堵塞時將閥打開一次吹入壓縮空氣，逐段的將堵塞層吹通。對于負壓氣力輸送可在易堵處開幾個可調節孔徑的塞頭，當輸送管道堵塞時將其打開，讓空氣進入而吹通。

(9) 供氣系統要**氣量充足，壓力平穩，因此要選擇性能好的氣源機械，且應配備的容量足夠的儲氣罐和氣水分離器，如果氣源來自總空壓站，則儲氣罐的進氣管上還應裝上單向閥，阻止壓縮空氣因其他干擾而倒流。

(10) 物料輸送前要對系統進行清理，供料器應均勻供料。發送的設計要合理，如果出料口太小、錐度不夠，壁面不光滑等均會影響均勻排料。如果結構不合理使壓力損失增大，也容易造成堵塞。發送罐**裝有流態化進氣裝置。

(11) 輸送系統應盡可能安裝料位器、報警器等，實現半自動或全自動控制，以消除操作錯誤或及時處理異常現象防止堵塞。

(12) 輸送某些粘性物料，每天輸送完畢后需用鋼刷球（直徑略小于輸送管內徑）加一些粗石英砂，通過發送發送器發送到輸送管內，對管道進行清掃。

(13) 在開車前要對整個系統的設備、管道、控制元件等進行檢查，如有異常現象要及時處理修復。儲氣罐和氣水分離器中的水分要排除，卸料器要清理干凈，受料系統要做好接料準備，氣源壓力、流量正常，管道暢通不漏氣，換向器方向正確等。

1.1.3疏通堵塞的方法

當輸送過程中出現堵塞，*先要尋找與分析造成堵塞的原因，然后針對其原因采取解決措施。

當堵塞是由于起源壓力不夠引起，應打開減壓閥前的氣源閥，使發送罐內的氣壓提高同時用錘敲擊堵塞處，盡可能使局部塞滿的料柱震松，使其通氣而恢復輸送。

如果用上述方法尚不能解決堵塞時，即可管壁發送器電源，打開被堵處的增速器，或吹氣口管線閥門吹氣；負壓輸送可擰開進氣口的塞頭進氣，提高其壓力，同時配合用錘擊的方法使局部疏通后，再打開發送器氣源恢復輸送。