日本安田YASDA亞司達5軸加工中心五軸聯動加工中心也叫五軸加工中心，是一種科技含量高、精密度高專門用于加工復雜曲面的加工中心，這種加工中心系統對一個國家的航空、航天、軍事、科研、精密器械、高精**設備等等行業有著舉足輕重的影響力。
 　　你知道五軸加工中心都有哪些對刀的方法嗎？下面廣東潤源就一起來看看吧！
 　　1.機床與工件坐標系關系分析
 　　機床坐標系又稱機械坐標系，是由機床生產廠家設定，用以確定工件、刀具等在機床中的位置。開機后，一般通過回零、回參考點操作使機床自動找到機床坐標系的原點，它是其他所有坐標系的參照系。 　　如何實現工件坐標系和機床坐標系轉化，對于操作者而言就至關重要。通過對數控銑床和加工中心對刀方法的探討，把工件坐標系下的各基點坐標轉換到機床坐標系下進而建立兩坐標系間的關系。在數控銑床或加工中心中通常使用存放六個不同的工件零點；對刀時，把對刀值可以輸入到任意一個預置的坐標系下，加工時可通過輸入相應的坐標系，即可調用寄存器中存放的偏置量。
 　　2.對刀方法 整體葉輪是渦輪式發動機、渦輪增壓發動機的核心部件。葉片加工在能源動力、航空航天、石油化工、冶金等行業中均有廣泛的應用，是具有代表性的，且造型比較規范的、典型的通道類復雜零件。其型面的加工手段、加工精度和加工表面質量直接影響發動機的空氣動力性能和機械效率，對發動機性能有決定性的影響。整體葉輪因其曲面的復雜性和加工精度高，使其成為典型的難加工零件。   隨著市場對渦輪發動機的需求越來越大，實現整體葉輪的高效加工也愈發必要。目前整體葉輪常見的材料有鋁合金、鈦合金、不銹鋼等。壓輪
 　　相對于鈦合金的成本，鋁合金則是一個更親民的選擇。它是工業中應用**廣泛的一類有色金屬結構材料，其比強度高在航空領域中已大量應用。比如，AL2618鋁板可用于形狀復雜的自由鍛件與模鍛件，還可用于工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，比如飛機蒙皮、航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等。隨著汽車對渦輪增壓器可靠性要求的提高，對工藝要求更為精細，傳統的葉輪鑄造技術已經被五軸機加工技術取代，葉輪的材料正是來自于航空鋁合金材料。
軸承：能磨耐轉真漢紙，氣浮永壽高精尖
    日本安田YASDA亞司達5軸加工中心葉輪加工的復雜性主要在于葉片的曲面造型很復雜，其曲面根據成型原理可以分為直紋曲面和非直紋曲面，而直紋曲面又可分為可展直紋面和非可展直紋面。五軸數控銑削加工柔性好，加工效率高，適用廣泛，是整體葉輪加工常用的方法之一。根據葉輪的曲面形狀的不同，在數控機床上加工時通常采用兩類方法，分別為點銑法和側銑法。
    由于整體葉輪的形狀比較復雜，葉片的扭曲大，加工極易發生干涉，因此其加工的難點在流道、葉片的粗、精加工。在整體葉輪的數控加工過程中，為了盡量減少由于刀具引起的過切和干涉，且在加工較窄流道時刀具仍能有較好的剛性，往往使用錐度球頭銑刀。
 　　因加工中心涉及到X軸、Y軸和Z軸三個坐標軸，所以在對刀過程中需對X、Y和Z軸分別對刀(注意對刀時三個坐標軸不分先后)。試切法對刀是實際中應用的較多的一種對刀方法。
 　　3.單邊對刀法
 　　工件坐標系建在毛坯的中間，廣東潤源假設毛坯尺寸為100X80X20，且毛坯的所有表面均已被加工，所選刀具尺寸為φ20，因對刀時刀具的投影為圓，所以均以φ20的圓作為刀具。和Y軸對刀需要完成以下步驟：一是將工件通過夾具裝在工作臺上，裝夾時，工件的四個側面都應留出對刀的位置。二是使刀具以一定的轉速旋轉，借助手動或手搖方式移動工作臺，使刀具靠近毛坯左面，移動主軸使刀具在Z方向下適量的深度，通過觀察鐵屑或聽切削聲音的方法判定刀具是否接觸到毛坯左面，，通過控制面板上的OFSSET按鈕進入到G54-G59坐標系的界面，以G54坐標系為例，。把光標定位到其對應的X，輸入-(100/2+20/2)=-60，然后點擊測量，此時X值對刀完成。如果刀具靠近毛坯的右面，此時應輸入的數值為+60。同理通過控制刀具接觸毛坯的前面或后面可實現Y軸方向的對刀。
 　　3. Z軸對刀
 　　刀具旋轉，日本安田YASDA亞司達5軸加工中心控制工作臺和主軸快速移動，讓刀具移動到靠近工件上表面有一定安全距離的位置后，降低移動速度使刀具底面和工件上表面接觸，此時，調出坐標系，把光標定位到Z輸入0，點擊測量下方對應的軟鍵即可實現對Z軸的對刀。
 　　此種對刀方法中，X軸和Y軸的對刀，刀具只需和毛坯的一面接觸即可，但對刀時需要知道毛坯和刀具的尺寸，故適合規則毛坯的對刀。