瀝青路面改色劑是一種用作路面改色的產品，也可以說是一種彩色路面的制作材料，其制作方式是那種比較簡單的噴涂工藝，可以讓沒有施工經驗的工人更好的掌握。彩色路面在近年來的道路建設和后期美化過程中應用較多，瀝青路面改色劑可適用于瀝青路面，水泥路面，人行道面板和非平面的大理石路面上，薄涂層施工不會改變路面的結構，也不會影響原路面的防滑性能，顏色的固色程度和使用持久度都已得到認證。
瀝青路面改色劑分為兩種，一種是常規的路面改色產品，材質是單組份改性聚氨酯材料，噴涂施工，不管是瀝青路面還是水泥路面，只要保持路面干凈干燥就可以施工，噴涂施工一公斤噴涂兩遍用量大約可噴涂2.5-3平方，路面面層石子離析較嚴重的用量稍微增加，噴涂施工的瀝青路面改色劑要求噴涂兩次，兩次噴涂呈十字型顏色包裹更均勻，常溫下可大面積快速施工，也可多機組同時施工，施工要求低，材料成本低，使用范圍廣泛。
關于路面改色的彩色路面材料基本上分為這兩種類型，具體選擇可根據現場施工要求來進行選擇。不管是噴涂型的瀝青路面改色劑還是刮涂施工的彩色防滑路面，其顏色都可以根據設計要求定制，在使用年限方面基本上是差不多的，只是作用于路面上的功能有所不同。不管是作用在什么類型的路面上，這兩種材料鮮艷的顏色都可以起到提醒、警示的作用，使用不桶的顏色作用于不同功能的路面，還可以起到區分道路功能和疏導交通的作用，尤其是針對那些交通比較繁忙的路段，彩色路面的疏導作用十分顯著，也是也彩色路面材料隱藏的一個重要功能。
彩色路面：
改色劑施工注意問題
1、新鋪筑的瀝青路面未經過車輛輪胎的彈性揉搓，瀝青混合料中的瀝青不能充分的泛油，路面空隙較大。改色劑噴涂施工時會滲透到空隙與游離的瀝青產生少許反應。
2、新鋪筑瀝青面層**是開放交通1周后再進行改色施工。如果工期緊張，必須在新鋪筑路面的后2天，在天氣晴好的條件下，用輪胎壓路機多次，輪胎反復揉搓新鋪筑瀝青路面，改善瀝青泛油條件，再進行改色施工。如噴涂過程中出現路面發黃的情況，需調高噴槍嘴與路面距離或噴涂機壓力調整為6MPa，并且噴涂時噴嘴與路面成45度夾角（此方法旨在減輕改色劑對瀝青路面顆粒的滲透度，避免改色劑包裹碎石顆粒，導致顆粒表面無包裹油膜而脫落），非新鋪筑路面噴涂時，壓力需達到8MPa，角度仍未45°。
3、瀝青路面白色底漆噴涂，噴槍嘴需與地面保持40-50cm的距離進行噴涂2遍，每遍間隔時間不少于40分鐘。3、彩色面漆噴涂應在底漆固化后進行噴涂施工，一般噴涂2-3遍，每遍間隔時間不少于40分鐘
瀝青路面改色漆施工注意事項 ,以下是我司在施工過程中需要注意事項.希望各人老板在施工前要提前閱讀。
所以用彩色路面改色漆給新舊瀝青路改色時需要了解施工注意事項再施工。新鋪筑的瀝青路面未經過車輛輪胎的彈性揉搓，瀝青混合料中的瀝青不能充分的泛油，路面空隙較大。改色劑噴涂施工時會滲透到空隙與游離的瀝青產生少許反應。
一、新修瀝青路施工注意事項：
1、 在天氣晴好的條件下，用輪胎壓路機多次，輪胎反復揉搓新鋪筑瀝青路面，改善瀝青泛油條件，再進行改色施工。
2、 新鋪筑瀝青面層盡量是開放交通7天后再進行改色施工。如果工期緊張，必須在新鋪筑路面的后2天。
3、 如噴涂過程中出現路面發黃的情況，需調高噴槍嘴與路面距離或噴涂機壓力調整為6.5MPa，并且噴涂時噴嘴與路面成45度夾角（此方法旨在減輕改色劑對瀝青路面顆粒的滲透度，避免改色劑包裹碎石顆粒，導致顆粒表面無包裹油膜而脫落）。
4、施工前一定要觀察瀝青含油量，因為世面上有全新瀝青、混合瀝青。跟具不同的做法制定工藝。確保施工效果 。
瀝青路面改色施工工藝
新鋪筑的瀝青路面未經過車輛輪胎的彈性揉搓，瀝青混合料中的瀝青不能充分的泛油，路面空隙較大。改色劑噴涂施工時會滲透到空隙與游離的瀝青產生少許反應。所以用瀝青改色保護劑給新舊瀝青路改色時需要了解施工注意事項再施工。
一、新修瀝青路施工注意事項
1、新鋪筑瀝青面層盡量是開放交通1周后再進行改色施工。如果工期緊張，必須在新鋪筑路面的后2天。
2、在天氣晴好的條件下，用輪胎壓路機多次，輪胎反復揉搓新鋪筑瀝青路面，改善瀝青泛油條件，再進行改色施工。
3、如噴涂過程中出現路面發黃的情況，需調高噴槍嘴與路面距離或噴涂機壓力調整為6MPa，并且噴涂時噴嘴與路面成45度夾角(此方法旨在減輕改色劑對瀝青路面顆粒的滲透度，避免改色劑包裹碎石顆粒，導致顆粒表面無包裹油膜而脫落)。
產品特點
噴涂劑與原路表面產生物理化學粘附作用，使得彩色封層材料與路面間粘結牢固，確保使用耐久性。
1、能有效抵抗紫外線的氧化作用造成的表面老化，耐熱老化、抗凍融、抗風化性能優，耐久性好。
2、常溫下可快速施工，施工后1小時自行車即可上路，24小時即可開放交通，0℃以下低溫施工開放交通時間應適當延長。
3、噴涂后的表層不會再粘結粉塵與顆粒，整個粘結料體系強度高、耐磨耗，有利于長期保持良好色澤與美觀。
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