平臺建設(shè)背景

現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展趨勢

物流園區(qū)發(fā)展的重要理念是集群

集群是由相互密切聯(lián)系的企業(yè)、材料供應(yīng)商、服務(wù)提供商、相關(guān)產(chǎn)業(yè)公司，以及其他有關(guān)機構(gòu)在特定領(lǐng)域組成的有機整體。集群在地理上高度集中，相互之間既合作又競爭。物流園區(qū)集群理念的發(fā)展在德國催生了像DGG這樣的物流園區(qū)聯(lián)盟。DGG現(xiàn)有23個成員，是作為獨立的公司成立的。DGG作為物流園區(qū)的代表，與政府進行溝通協(xié)商，聯(lián)合園區(qū)企業(yè)，解決企業(yè)共同面臨的問題和困難，并且集合多方面的力量，協(xié)調(diào)物流園區(qū)的建設(shè)和規(guī)劃。

產(chǎn)業(yè)物流與物流園區(qū)發(fā)展關(guān)系密切、相輔相成

物流園區(qū)是產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，物流園區(qū)的發(fā)展也是可以促進產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展。不論是工業(yè)、商業(yè)還是農(nóng)業(yè)，只有在其產(chǎn)業(yè)物流達到一定規(guī)模，在同一區(qū)域內(nèi)，物流企業(yè)到達一定數(shù)量時，物流園區(qū)作為多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)和相關(guān)企業(yè)在空間上集中分布的集中場所才會應(yīng)運而生。

基于物流信息化平臺運營的物流園區(qū)創(chuàng)新贏利模式

以物流信息化平臺為核心運營紐帶和依托，基于物流信息化平臺的支撐構(gòu)建物流園區(qū)新的運營服務(wù)體系，通過整合有形資源和無形資源、提供增值服務(wù)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式而挖掘多項贏利點，如會員服務(wù)、管理輸出、承接大企業(yè)物流項目分包給園區(qū)入駐企業(yè)服務(wù)等贏利點，從而形成園區(qū)自身的核心競爭力。

具有核心競爭力的物流服務(wù)體系建設(shè)

核心競爭力，就是在本行業(yè)內(nèi)能夠掌握、配置核心資源的能力。主要體現(xiàn)在以下三個方面：一是優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)；二是綜合聯(lián)動的信息系統(tǒng)；三是在關(guān)鍵的物流節(jié)點有競爭力。建設(shè)有核心競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，關(guān)鍵要處理好以下八大關(guān)系：一是政府指導(dǎo)與企業(yè)運作的關(guān)系；二是傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的關(guān)系；三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展與物流服務(wù)的關(guān)系；四是本土化與國際化的關(guān)系；五是物流節(jié)點、網(wǎng)絡(luò)間的關(guān)系；六是物流人才開發(fā)和物流振興的關(guān)系；七是信息化建設(shè)與物流轉(zhuǎn)型的關(guān)系；八是處理好低碳經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟與物流發(fā)展的關(guān)系。

為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢，目前各地都非常重視物流信息化建設(shè)，鼓勵發(fā)展綜合性和專業(yè)性的物流信息服務(wù)和物流的交易平臺，有效地促進了傳統(tǒng)物流園區(qū)服務(wù)模式的變革。

智慧型物流園區(qū)的建設(shè)思路

從1978年物流概念引入中國以來，我國的物流事業(yè)一直發(fā)展迅速，30年里誕生了服務(wù)于各行各業(yè)的物流企業(yè)，同時伴隨著市場經(jīng)濟體制建立和經(jīng)濟全球化的推進，我國物流業(yè)從跨國公司學來了的物流理念和運作方式。作為衡量物流業(yè)發(fā)展水平的信息化程度高低，直接反映園區(qū)的競爭力。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)整個物流行業(yè)只有5%-10%的企業(yè)或園區(qū)使用信息化管理，而能將園區(qū)信息化覆蓋全部流程、全部對象則屈指可數(shù)。智慧型物流園區(qū)以“智慧”理念，通過系統(tǒng)集成、平臺整合，配以GPS監(jiān)控、GIS地理服務(wù)、ASP租賃、RFID射頻掃描、無線視頻傳送、一卡通服務(wù)等高新技術(shù)，將信息化管理覆蓋到園區(qū)每個角落、每個控制點，使人、車、物從入園到離開都實現(xiàn)數(shù)字登記、網(wǎng)絡(luò)查詢、數(shù)據(jù)庫管理。園區(qū)業(yè)務(wù)人與車、車與貨、貨與路在智慧的網(wǎng)絡(luò)中運行，相互互動、信息撮合、服務(wù)集成。**意義上實現(xiàn)園區(qū)的智能化、人性化、機械化、信息化、前瞻性。

智慧型物流園區(qū)以“網(wǎng)上交易、業(yè)務(wù)管理、商務(wù)協(xié)同”為核心，面向物流產(chǎn)業(yè)鏈，整合上游貨運廠商、下游物流公司客戶，以全程電子商務(wù)平臺為載體，融入電子商務(wù)交易、大屏幕貨運信息交易、園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)、園區(qū)公共服務(wù)管理系統(tǒng)、智能停車場、智能一卡通等子業(yè)務(wù)模塊，有效提供物流產(chǎn)業(yè)鏈的全程服務(wù)，全面提升園區(qū)價值及競爭力。智慧物流園區(qū)依托全程物流電子商務(wù)平臺，園區(qū)與平臺雙向協(xié)調(diào)，園區(qū)與園區(qū)信息共享，以“平臺構(gòu)造節(jié)點化、園區(qū)管理智能化、業(yè)務(wù)服務(wù)全程化、行業(yè)效益長遠化”特色為核心，建設(shè)為有物流處理能力的高效智慧節(jié)點，是云物流的強力保障。智慧園區(qū)有效解決當下各物流園區(qū)存在的信息孤島、資源浪費等問題，同時幫助園區(qū)解決在車源、交易、零擔、商機撮合、倉儲配送、后勤保障、行政服務(wù)、物業(yè)管理等方面面臨的種種難題和困惑，全面提升物流園區(qū)的管理質(zhì)量和核心競爭力，依托平臺，將物理限制無限拓展。

建設(shè)目標與原則

建設(shè)目標

通過智慧型物流園區(qū)信息平臺的建設(shè)，把信息平臺打造成物流園區(qū)的核心競爭力，通過信息平臺來引導(dǎo)、帶動園區(qū)發(fā)展，并實現(xiàn)物流、金融、商貿(mào)、制造和信息五大產(chǎn)業(yè)在園區(qū)內(nèi)的協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、再造物流新體系，**實現(xiàn)物流園區(qū)的智能化、人性化、機械化、信息化和前瞻性。

建設(shè)原則

前瞻性原則

系統(tǒng)的設(shè)計和實施在理念上要適度超前，在思想上要站的更高，**智慧園區(qū)信息平臺的技術(shù)是**的、模式是**的，不僅要考慮當前園區(qū)的發(fā)展所需要的信息化支撐，更要滿足未來新業(yè)務(wù)模式的發(fā)展需要。

性原則

智慧物流園區(qū)的基本理念是把信息平臺打造成物流園區(qū)的核心競爭力，因此，在信息化技術(shù)的應(yīng)用上要**其性和**性，用**的信息技術(shù)來促進、引導(dǎo)、規(guī)范、創(chuàng)新園區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。

可擴展性原則

系統(tǒng)的設(shè)計要具備可擴展性，要滿足未來新系統(tǒng)、新業(yè)務(wù)的擴展需求，**系統(tǒng)建設(shè)投入的有效發(fā)揮作用，避免重復(fù)投資。

集成化原則

由于項目的建設(shè)時間緊、要求高，因此在系統(tǒng)的建設(shè)方面，盡量采用集成化的建設(shè)原則，即充分利用現(xiàn)成的技術(shù)和產(chǎn)品，當市場上成熟、的產(chǎn)品時，盡量使用已有的產(chǎn)品，而不是所有的系統(tǒng)都從頭開發(fā)。這樣一方面可以加快建設(shè)進度，另一方面也**了系統(tǒng)的成熟、穩(wěn)定、。

信息化**業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新原則

在智慧物流園信息平臺的建設(shè)中，要充分理解“把信息平臺打造成物流園區(qū)的核心競爭力”的發(fā)展理念，即信息化不僅僅是目的和手段，而是物流園區(qū)未來發(fā)展的核心競爭力和運營模式，通過信息平臺的建設(shè)來引導(dǎo)園區(qū)發(fā)展。通過“四個中心”的建設(shè)，實現(xiàn)物流、金融、商貿(mào)、制造和信息五大產(chǎn)業(yè)在園區(qū)內(nèi)的協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、再造物流新體系。

建設(shè)思路及架構(gòu)

總體設(shè)計思路

智慧物流園信息平臺總體設(shè)計按“先設(shè)計總體架構(gòu)，形成平臺體系”、“分階段設(shè)計業(yè)務(wù)組件，按平臺體系集成”的總體思路進行。

總體建設(shè)按照“先子系統(tǒng)、后平臺集成”、“先園區(qū)平臺、后物流節(jié)點”、“先基礎(chǔ)服務(wù)、后增值運營”的總體思路進行，在建設(shè)過程中重點要考慮的幾個方面如下：

統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施

智慧物流園信息平臺按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施”的思路進行建設(shè)。即先建設(shè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施和園區(qū)管理服務(wù)必須的信息系統(tǒng)，再建設(shè)園區(qū)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，對于創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式所需要的信息系統(tǒng)和面向未來業(yè)務(wù)拓展的系統(tǒng)，則放在**進行建設(shè)。系統(tǒng)的設(shè)計具備可擴展性，能夠滿足未來新系統(tǒng)、新業(yè)務(wù)的擴展需求。

信息服務(wù)中心是基礎(chǔ)

信息服務(wù)中心是整個智慧物流園信息平臺的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與機房、指揮中心、電子交易大廳、信息發(fā)布系統(tǒng)、貨運交易信息平臺和數(shù)據(jù)交換中心等都是整個園區(qū)信息化建設(shè)所可少的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，對于信息服務(wù)中心建設(shè)，要做好總體規(guī)劃和設(shè)計，以**平臺的性和可擴展性，為其他三個中心的建設(shè)打好基礎(chǔ)。

管理服務(wù)中心是保障

管理服務(wù)中心是實現(xiàn)園區(qū)管理的現(xiàn)代化、信息化和智能化的保障，園區(qū)綜合管理系統(tǒng)、園區(qū)OA系統(tǒng)、園區(qū)財務(wù)系統(tǒng)、園區(qū)資源管理系統(tǒng)、園區(qū)門戶網(wǎng)站、信用考評評估系統(tǒng)、GPS/GIS/移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)等都是園區(qū)現(xiàn)代化管理所可少的組成部分。管理服務(wù)中心在園區(qū)正式投入使用后就必須能夠運行起來，從而為園區(qū)的科學、高效地運行提供保障。

打造核心業(yè)務(wù)和核心競爭力

營銷招標中心和金融服務(wù)中心是智慧物流園的核心業(yè)務(wù)模式，也是核心競爭力的體現(xiàn)。

營銷招標中心是利用園區(qū)的綜合實力，聯(lián)合園區(qū)內(nèi)的企業(yè)來拓展業(yè)務(wù)的一種新業(yè)務(wù)模式。營銷招標中心的建設(shè)是為了園區(qū)企業(yè)的招投標服務(wù)，在園區(qū)正式投入使用后，可以逐步開展此項業(yè)務(wù)。

金融服務(wù)中心是智慧物流園信息平臺的特色和創(chuàng)新，是園區(qū)信息平臺能否**提升一個層次的重要因素。通過金融服務(wù)中心的建設(shè)，可以**實現(xiàn)對園區(qū)內(nèi)企業(yè)的扶持和引導(dǎo)，并把園區(qū)和企業(yè)綁在一起，實現(xiàn)共贏。金融服務(wù)中心可以為企業(yè)提供融資、擔保、信用、監(jiān)管、風險控制、財務(wù)征信等服務(wù)，同時也為園區(qū)帶新的業(yè)務(wù)模式和收入增長。可以說，沒有金融服務(wù)中心的物流園區(qū)信息平臺，是不可能在業(yè)務(wù)模式具備**優(yōu)勢的。