深圳市賽龍玻璃纖維有限公司專業生產的新能源汽車氣凝膠氈有如下優點: 
         隨著動車組性能的不斷提高，車體結構和材料也隨之有了一系列的改變，這些變化對動車組車體隔熱性能會產生一定的影響。動車組頂板隔熱性能是影響車體傳熱的主要因素之一，研究不同頂板結構對隔熱性能的影響，對于分析動車組運行能耗、確定其空調負荷、避免惡劣工況（內壁結露、局部溫度過高）的出現、以及維持車內舒適的熱環境均有著重要的意義。而在新能源汽車領域，因鋰離子電池“熱失控”而引發的電動汽車起火和爆炸事故屢見報端。如何有效**動鋰電池的散熱性、安全性等也成為懸在整車廠和動力電池企業頭上的“達摩克利斯之劍”。 
         電動汽車在寒冬酷暑中能否正常、安全地行駛與車上搭載的動力電池有著莫大的關系。而動力電池的性質深受溫度因素的影響，放電效率隨溫度的變化而變化，從而影響到電動汽車的性能。目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃-60℃。在低溫環境下，電動汽車的續航里程會出現明顯的縮減，更有甚者損失過半里程，連為“冷冰冰”的電池充電也是件困難的事。如果在氣溫到了零攝氏度以下，電動車的行程里程甚至會比正常情況降低三成。另外，如果電池的溫度太低，還會影響到再生制動系統的性能，再生制動系統是利用剎車時的動力為電池充電，來提高行駛里程的。但如果再生制動系統對汽車電池輸入過多的電量，將對低溫時的電池產生損害。而氣凝膠保溫材料由于自身具有導熱系數低、保溫效果好、防火性能、厚度薄、質量輕、使用方便等特點，可以很好的解決新能源汽車電池包溫度過低的問題。只需傳統材料1/5~1/3的厚度即可達到相同的保溫效果，為空間有限的電池包節省更多寶貴空間，同等厚度保溫效果較傳統材料更持久，非常好的解決寒冷冬季，新能源電池包續航能力下降的問題，提高電力利用效率同時還能延長電池包的使用壽命。 
          在高溫情況下，若沒有合適的散熱方案，電池包內各處溫度將出現較大差異，影響電池單體的性并引發一系列的后續問題。其中較為嚴重的是電池過充導致“熱失控”，進而使電動汽車著火、爆炸。而氣凝膠材料本身具有防火功能，在新能源汽車因“熱失控”而發生火災時，也可起到很好的熱防護作用，為乘客逃離或撲滅火災贏得更多的時間，進而減小損失。一言概之，電池溫控和電控性能好的電動汽車，可以讓汽車冬暖夏涼，更安全，且續航能力強，使用壽命長；而熱管理比較差的電動汽車，冬天則會出現“病怏怏”的情況，而夏天又會有“隨時爆炸”的可能性.