中國各類家用電梯的優(yōu)缺點
電梯發(fā)展了這么多年以后，技術非常成熟，一臺正常的電梯，從機械和安全結構上來講應該包括主機、鋼絲繩、轎廂及部件、導靴、導軌、限速器、安全鉗、緩沖器等各類驅動及安全機構，這是所有從地鐵、機場、辦公樓到商場、小區(qū)的電梯都應該配置的，但是我國目前對于家用電梯沒有強制標準，各個家用電梯把主要精力放在了如何增加電梯的外觀設計上，所以在市場上流行的家用電梯技術平臺五花八門，種類繁多，讓很多客戶不知道如何選擇，接下來為大家分析一下各大技術平臺的優(yōu)缺點。
1. 正常曳引式電梯
這是得到歐標和國標雙認可的**的電梯，曳引是牽引的意思，曳引電梯是靠對重牽引著轎廂做往返運動，而電機只出一點點力量，類似于動滑輪原理。十多年前發(fā)明了永磁同步主機以后造就了無機房電梯，到現在無機房電梯產品越來越成熟，現在低層的建筑及家用如果要安裝客用電梯基本都在采用無機房曳引電梯
曳引式電梯優(yōu)點：
①　安全性高 有轎廂，給乘客帶來安全感，各類安全部件多重安全措施充分保護乘客安全
②　安靜平穩(wěn) 曳引式驅動比較安靜，永磁同步主機是沒有減速箱體的，不會有齒輪摩擦的機械聲音，只要安裝調試到位，它運行起來非常平穩(wěn)。電機是靠變頻變壓VVVF來調節(jié)速度，可以調出很的運行速度曲線。
③　使用壽命長 因為使用對重來平衡轎廂，動滑輪結構讓電梯使用壽命比其他平臺長一倍以上。
④　節(jié)能環(huán)保 永磁同步主機不需要定期添加更換機油，所以不存在漏油的可能性。電機功率比較小，只有1個多千瓦，非常省電，一個家庭安裝一部曳引電梯，一個月**多產生20幾塊的電費。
⑤　價格經濟 由于永磁同步主機是目前電梯行業(yè)發(fā)展的趨勢，所以各大廠商都在研發(fā)生產曳引電梯，目前已經造成產能過剩，供大于求，所以這個價格比液壓是要實惠一點（不過也要看是什么品牌，不同品牌的電梯價格差別還是很大的）
正常曳引式電梯缺點：
①　對土建要求要高 如客戶房子的頂層高度太低（2600）就無法安裝，基坑深度要250毫米以上。
②　占用空間尺寸多(井道利用率56%) ，提供轎廂占用了一定空間，另外還要增加對重，所以要增加2根軌道，這樣一來比其他平臺的電梯就要多占一點空間。
③　安裝復雜因為正常式曳引電梯結構復雜，各種控制部件、驅動部件、安全部件多，所以需要更為復雜的安裝工藝和更多的經驗。
2. 強驅曳引式電梯
強驅曳引式電梯的強驅運行原理是用一個固定在井道一端的卷揚機將轎廂吊起，專業(yè)術語上稱為強制驅動電梯。強制驅動目前仍然用于各大建筑工地的卷揚機上，由于缺點比較明顯，一般不用于正常的建筑內電梯.因為沒有對重，所以將鋼絲繩全部卷繞在主機上，對于鋼絲繩壽命有很大影響
強制曳引優(yōu)勢：
①　結構簡單，井道利用率比較高，能節(jié)約空間。（井道利用率：61%）強制驅動家用電梯只有兩條懸掛鋼絲繩，沒有對重，卷揚機放在井道一端，所以它的井道利用率比曳引，液壓都要高，但相對螺桿式升降平臺要低4個點。
強制曳引劣勢：
①　安全系數低 不太安全，其實從驅動方式就可以看出，這種形式的電梯極不安全，需要定期檢查鋼絲繩及卷揚機的磨損狀況。由于該結構電梯懸掛是由兩條鋼絲掛在轎廂底盤，且左右各一根，假如其中一根鋼絲發(fā)生斷裂，整個轎廂將立即向一邊傾斜并死死的靠在電梯導軌上，然后轎廂所有的重量會全部落在另一根鋼絲繩上面，如果卷揚機繼續(xù)還在運轉的話，那么就會造成另一根鋼絲繩越繃越緊，**要不是電機燒毀，要不就是把另一跟鋼絲拉斷，如果安全鉗失效的話，那么轎廂將自由落體到基坑，將造成人員傷亡。
②　功耗大 所謂強制驅動，也就是強行將電梯轎廂吊起，中間沒有任何借力的部件，功耗必然就高，一般同樣的載重，能耗比正常曳引電梯高3-4倍，由于沒有對重，靠強制驅動，相同功率下它的起重能力不及曳引，反過來說，相同起重能力下肯定比曳引功耗大。
③　噪音大 因為該結構電梯的卷揚機必須要靠近電梯井道才能安裝，且卷揚機又有帶齒輪箱，所以運行時電機的電流聲，齒輪箱的噪音比較大。
④　提升高度有限 因為是卷揚機原理，當電梯上行的時候是把兩根鋼絲卷起在卷筒上，吊起轎廂，所以提升高度越高，鋼絲卷的就越多，卷筒的長度就需要更長，但是在井道尺寸受限的情況下，沒有辦法安裝那么長的卷筒。
⑤　鋼絲繩以及卷筒的繩槽很容易磨損 卷揚機的鋼絲繩從卷筒伸出，掛在井道頂部的輪子上，再伸下去吊起轎廂，從輪子到轎廂這一段鋼絲的位置是垂直且固定死的，但是從卷筒到井道頂部的輪子這段鋼絲位置書隨著轎廂的上下移動而左右移動的，這樣鋼絲繩與卷筒上的繩槽是一直斜著摩擦運轉的，時間一長，要不就是鋼絲磨壞，要不就是繩槽磨壞，無論是鋼絲繩磨壞或者是卷筒繩槽磨壞都將形成電梯的安全隱患。
⑥　電梯鋼絲拉伸太多
因為該電梯的懸掛只有兩條鋼絲繩，鋼絲繩本身就有一定的彈性，如果轎廂里面的重量達到100公斤以上鋼絲繩就會被拉長，轎廂就會下沉地坎平面（一般電梯至少都是3根以上鋼絲），甚至還會發(fā)生不平層的現象。