廢氣處理催化燃燒設備廠家 專業處理廢氣環保達標 催化燃燒rto催化燃燒裝置-鄒平中博環保科技有限公司

RCO活性炭吸附濃縮催化燃燒裝置是我公司積累多年有機廢氣治理之經驗，與國內多家科研院所聯合研制成功的高效節能的新型系列產品。適用于中低濃度的有機廢氣處理。系統原理：主要根據多孔活性炭的吸附性能和活性炭在高溫狀態所表現的脫附性質而將有機物分別吸附和脫附，脫附后的有機物進入催化燃燒爐在250°C-400℃進行催化燃燒將C、H化合物氧化為CO2和H2O等。 RCO活性炭吸附濃縮催化燃燒裝置是我公司積累多年有機廢氣治理之經驗，與國內多家科研院所聯合研制成功的高效節能的新型系列廢氣處理催化燃燒設備廠家 專業處理廢氣環保達標 催化燃燒rto催化燃燒裝置-鄒平中博環保科技有限公司產品。適用于中低濃度的有機廢氣處理。系統原理：主要根據多孔活性炭的吸附性能和活性炭在高溫狀態廢氣處理催化燃燒設備廠家 專業處理廢氣環保達標 催化燃燒rto催化燃燒裝置-鄒平中博環保科技有限公司所表現的脫附性質而將有機物分別吸附和脫附，脫附后的有機物進入催化燃燒爐在300-400℃進行催化燃燒將C、H化合物氧化為CO2和H2O等。

汽車制造廢氣處理催化燃燒設備廠家 專業處理廢氣環保達標 催化燃燒rto催化燃燒裝置-鄒平中博環保科技有限公司業涂料用量大，VOCs成分復雜，排放強度大，是VOCs污染控制的重點。北京市、上海市、珠三角地區均開展了典型汽車涂裝企業VOCs排放成分測試，獲取了部分源譜信息。美國、歐洲等發達國家以及臺灣、香港、北京、上海、廣州等地根據排放特征先后制定了一系列VOCs污染防治措施，包括涂料中VOCs限值、汽車涂裝VOCs排放標準、污染治理技術指引等。

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目前，國內針對汽車涂裝行業基于VOCs排放特征研究污染控制措施的研究較少。本研究將深入分析汽車涂裝行業VOCs排放特征，識別VOCs關鍵組分，總結污染控制適用技術，為制定基于改善空氣質量為目標的汽車涂裝行業VOCs控制策略提供科學可靠的技術支撐。

1研究方法

選取不同車型（轎車、客車）的典型企業開展VOCs全過程排放特征調查，篩選關排放環節，開展源排放特征與適用技術研究。

1.1單位涂裝面積VOCs排放量估算

利用物料平衡法計算各車型單位涂裝面積VOCs排放量，了解不同車型單位面積VOCs排放總量特征，計算方式如式（1）：

中E為單位涂裝面積VOCs排放總廢氣處理催化燃燒設備廠家 專業處理廢氣環保達標 催化燃燒rto催化燃燒裝置-鄒平中博環保科技有限公司量，g/m2；I為各涂裝單元每月使用涂料、稀釋劑、密封膠及清洗溶劑中VOCs的量，kg/月；O1為每月回收VOCs的量（可再利用或進行廢物處置），kg/月；O2為每月污染控制設備破壞掉的VOCs的量，kg/月；A為每月底涂面積，指車體底涂之總面積，計算機輔助設計系統設計的車身本體面積，m2/月。

1.2源排放測試

采用源排放測試了解企業排氣筒VOCs排放濃度水平與物種組成。企業類別、廢氣處理設施與采樣情況如表1所示，包括采用不同尾氣處理措施的兩家小轎車生產企業，以及1家輕型客車生產企業，重點針對排放量大的噴漆室和烘干室進行采樣測試，采樣頻次每天3次，共2天，樣品通過煙囪采集。源排放樣品的測定采用固體吸附/熱脫附-氣相色譜法，用填充聚2,6-二苯基對苯醚（Tenax）采樣管，在常溫條件下，富集環境空氣或室內空氣中的揮發性有機物，對于溫度較高的排氣筒采樣管連入熱脫附儀，加熱后將吸附成分導入帶有氫火焰離子化檢測器（FID）的氣相色譜儀進行分析。

表1VOCs采樣企業情況廢氣處理催化燃燒設備廠家 專業處理廢氣環保達標 催化燃燒rto催化燃燒裝置-鄒平中博環保科技有限公司

2結果分析與討論

催化燃燒設備優質廠家 ，涂裝工藝與排污環節

轎車生產企業大部分采用電泳底漆、中涂、面漆傳統3層涂層體系，其底漆采用水性環氧樹脂陰極電泳底漆，基本不含有機溶劑，中涂和面漆主要使用氨酯漆、丙烯酸漆和聚酯漆等涂料，有機溶劑含量較高，使用量占50%以上。為減低VOCs排放，已有兩家企業率先采用了水性免中涂工藝，使單位涂裝面積的VOCs排放量從50-90g/m2降至小于25g/m2，對于削減VOCs排放量效果顯著。客車和微、輕型貨車表面涂裝對銹蝕防護、抗石擊、耐候性和紫外線隔離性能的要求相對較低，故其普遍采用2C2B涂層體系省略了中涂層。目前，省內客車和微、輕型貨車生產企業在底漆噴涂上基本實現了電泳噴涂，而面漆噴涂主要依據客戶需求，利用人工噴涂的方式進行。根據典型企業調查結果，涂料中

汽車涂裝工藝過程中VOCs主要產生于：中涂和面漆的噴涂及烘干過程和塑料件加工的涂漆工序。車身密封和噴防護蠟兩個步驟中由于PVC和防護蠟中的VOCs含量相對較少，不是主要的排污環節。車身涂裝產生的有機廢氣具有大風量、中低濃度的特點。（1）噴漆室：噴漆室排放廢氣中主要有害成分為噴漆過程中揮發的有機溶劑。噴漆室的排風量很大，排放廢氣中的有機物總濃度很低，通常在100mg/m3以下。另外，噴漆室的排氣中經常還含有少量未處理的漆霧。特別是干式漆霧捕集噴漆室，排氣中漆霧較多。（2）烘干室：烘干廢氣的成分比較復雜，除有機溶劑本身的成分外，還包含熱分解生成物和廢氣處理催化燃燒設備廠家 專業處理廢氣環保達標 催化燃燒rto催化燃燒裝置-鄒平中博環保科技有限公司反應生成物。電泳涂料雖然屬于水性涂料，但其烘干氣中仍含有較多的有機成分。除電泳涂料本身含有少量的醇醚類有機物外，還包含烘干過程中的熱分解生成物（如醛酮類小分子）。電泳烘干廢氣中的總有機物濃度一般在500-1000mg/m3，比溶劑型涂料的烘干廢氣低一些。（3）固廢儲存地：廢油漆桶以及漆霧收集后產生的漆渣如不能及時處理，常產生有機廢氣。

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