一、設備簡介：
   該在模擬實車布置的情況下對選換檔操縱機構器件及部件總成進行性能耐久測試，對檢測結果進行分析和處理，并進行產品合格與否判斷。

主要技術功能：

選換檔操縱裝置松動性測試

拉索力效率、行程效率測試

變速器選換檔機構力和行程測試，并繪制關系曲線圖

拉索、選換檔操縱裝置的力傳遞效率測試

拉索、選換檔操縱裝置與變速器換檔操縱機構總成的力、行程和**間隙測試

二、滿足標準：
    1、《ES43700-03 拉絲型變速器操縱機構試驗標準》
    2、《ES43700-02 手動變速器選換檔操縱機構耐久性試驗標準》。
  

三、試驗參數：
   

1、 濕度范圍：10～80%RH；

2、溫度范圍：常溫或者高低溫（－40℃～120℃）。

3、供電電壓：AC 220V±10%/50Hz　3KW，單相三線制；

4、 全程測量各個檔位的換檔行程和操作力，并輸出時域曲線。

5、 多軸力傳感器量程：0-300N，分辨率0.06N，精度±0.1N（實際測力的千分之一）。

6、 拉線位移量程：0-200mm，分辨率0.1mm，精度±0.1mm。

四、試驗對象：

    各類汽車換擋機構總成。

合肥雄強換擋試驗臺主要由試驗臺架、夾具、執行機構等部分組成；
1、選換檔操縱裝置安裝平臺:
換檔操縱總成通過過渡夾具安裝在平板上（可滿足尺寸為330mm×250mm換檔操縱機構的安裝），通過過渡夾具的使用，使得各種類型的換檔操縱機構都可安裝在平板上。
操縱裝置安裝在一個安裝板上，此安裝板安裝在換檔操縱臺板上。
2、換檔機構:
合肥雄強換擋試驗臺可用于測試換擋總成及整車加帶變速箱后的換擋摩擦力，吸入式換擋機構的導向力擴展后可測試變速箱離合壓盤牽引力，換擋小切入力。等等。
換檔采用X方向、Y方向伺服電機傳動機構（用電腦控制）控制加載端的位置，系統原則上可到達試驗范圍任一點，根據事先設定的換擋位置兩軸聯動，拋棄了，以往機構強行“憋檔”，造成試樣過早失效，而對生產產生的錯誤引導。加載裝置均采用伺服電機拖動，**了試驗的長效性和穩定性。
3、選檔機構：
合肥雄強伺服電機與換檔操縱系統的操縱桿相連，來實現選檔動作并進行耐久試驗。
4、倒檔機構：
汽車倒檔測試用Z方向伺服電機給力、按壓操縱桿進入倒檔位置，以實現倒檔性能的測量。
5、夾具：
采用較柔韌性夾具。
6、試驗臺功能的實現：
合肥雄強換擋試驗臺在程序的控制下按照程序設定的動作步驟進行循環動作，直到規定的試驗次數。試驗中如出現異常情況(試驗次數到或動作不到位等)，則程序自動停止試驗。
汽車換擋疲勞試驗臺主要技術參數：
1）3工位同時進行耐久試驗；
2）工作頻率：0.5Hz;
3）耐久試驗循環次數：1－999，999次

合肥雄強換擋試驗臺，變速器安裝在變速器固定臺架上，固定臺架由鋼材焊接而成，滿足變速器實驗時剛度和強度的需要，變速器固定臺架通過螺栓與臺面板固連。
變速器的安裝能夠按照驅動機構、負載機構的實際情況進行前后上下左右多方位位置調整，并且通過過渡安裝板的使用，使得不同安裝尺寸的變速器可以在變速器安裝平臺上安裝，在變速器安裝板上圓周布分著許多孔。不同規格型號的變速器可以安裝在此板上，以實現夾具的通用性。

合肥雄強換擋試驗臺，驅動機構和負載臺體，應該結構穩固，具有足夠的強度，**設備在運行的過程中不會發生震動和晃動，運行平穩（驅動方式不考慮氣缸驅動）。驅動機構與產品的連接簡單可靠，應盡量避免對連接固定產品的損傷。

設備簡介 合肥雄強變速換檔試驗臺，變速器驅動機構由變頻電機（功率大小由雙方按實際情況確定）、彈性聯軸器、扭矩傳感器、角度編碼器等組成我。扭矩傳感器用來測試變速器實驗時輸入扭矩大小，角度編碼器用來測試變速器實時的輸入轉速大小。
本試驗臺是按相關標準要求，對變速選換檔操縱機構進行常溫性能耐久測試，對檢測結果進行產品合格與否判斷，全程由計算機自動控制。
參考國家標準：《ES43700-02 手動變速器選換檔構耐久性試驗標準》及相關企業標準。
合肥雄強換擋試驗臺，換擋安裝臺架及高低溫試驗箱，能夠同時滿足3pcs不同類型的換擋機構同時進行工作，安裝臺架應能夠滿足各類型產品的安裝，且具備足夠的剛度，**運行平穩，安裝，移動方便快捷。溫度試驗箱應滿足以下要求：
1、內部有效尺寸：mm 1000 x 1000x 1000；（此尺寸僅作參考，以滿足3工位為主）
2、溫度范圍：-50°C/ 170°C（任意調節）
3、溫度偏差：≤±2℃；
4、濕度范圍：20%～98%RH；
5、濕度偏差： 2/-3% （濕度≥75%R.H） ±5% （濕度 < 75%R.H）
6、升溫速率： 25～150℃；≤60分鐘，降溫速率： 25～-40℃；≤60分鐘