聲測管堵塞的應急預案 在基樁檢測過程中發現，有些些施工單位對基樁聲測管保護的重視程度不足，經常出聲測管被堵現象，導致檢測部門無法按既定的檢測方案開展檢測工作，工程不能順利進行。 聲測管常見問題

 (1)聲測管接頭或管口、管底密封不嚴，在施工過程中漏進泥漿或水泥漿造成堵管。

 (2)聲測管在安裝、灌注過程中因鋼筋扭曲或碰撞使聲測管接頭錯位、變形或管壁變形。出現這種情況主要原因是選用過薄壁的聲測管。

(3)灰巖地區，沖孔成孔不好，鋼筋籠下沉困難時使用非常規手段使聲測管變形堵塞。

(4) (4)破樁頭時由于工人的不注意掉進小混凝土塊引起的堵管。 聲測管解決方法 聲測管變形堵管給檢測工作帶來了很大的困難，甚至無法進行檢測。為此基樁澆灌后檢測前發現聲測管堵塞時，應采取有效措施進行通管確保超聲波檢測的順利進行，通管一般有以下三種方法：用粗長鋼筋捅通聲測管；用高壓水沖洗清管；采用鉆機配小鉆頭進行掃孔。 當堵塞嚴重無法通管時，必須遵循以下處理原則：當為某橋的**根樁時，必須進行鉆芯檢測；當為某橋的非**根樁時，施工單位申報變更檢測方法，使用低應變反射波法或高應變動測法，并經監理、業主代表和質監負責人簽名后，予以實施；若某橋多次出現堵管問題，須適時進行鉆芯檢測。 為什么變色層的長度能夠表示目的氣體的濃度呢? *先，聲測管廠家在里裝有檢測試劑(也就是對上面的問題的解釋:聲測管廠家為什么會呈現顏色變化)讓我們已氧氣聲測管廠家為例，聲測管廠家里緊密地填充著檢測試劑，檢測時，空氣被氣體采集器吸進聲測管廠家。空氣中氧氣分子與檢測試劑反響使試劑從黑色變為白色。 隨時間的推進，氧氣分子進入檢測劑的空隙和檢測劑接觸，并且越來越深化聲測管廠家。這個過程持續推進，一層一層推進，直至沒有氧氣進入，顏色變化中止。 重要的是，不同的濃度意味著被抽取的空氣中的氧氣的量不同，當有大量氧氣時(濃度較高)氧氣分子會前行的很遠(變白的區域很長)。但是當只需很少的氧氣時(濃度較低)，就會很快穿過試劑與之反響而耗盡，這樣變白的區域就很短。 因此，聲測管廠家變色層的長度和氣體的濃度成正比關系，觀察變色長度就能檢測出空氣中目的氣體的濃度。 聲測管廠家里面裝填的檢測試劑，比如，聲測管廠家里面的白色部分，氧氣聲測管廠家里面的黑色部分。當被檢測的氣體與試劑接觸。會發作化學反響，惹起顏色變化。也就是說，一旦被檢測的氣體經過聲測管廠家，顏色發作變化就說明氣體的存在以及它的濃度?？梢宰鞲M一步的解釋: 發作顏色變化的**緣由是聲測管廠家里面的檢測試劑與氣體接觸時，發作的化學反響，從而生成了另外一種不同的物質。 例如，當聲測管廠家里面的白色試劑接觸到氣體時，發作變化生成了另外一種紫色的物質。當氧氣聲測管廠家里面的黑色試劑與氧氣接觸時，發作變化生成了另外一種白色的物質。 當然，會有一些氣體聲測管廠家和以上不同，變化過程有一些差別。